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美大學開發無線充電法 車輛將可邊跑邊充電
2017-06-20 10:35:53   來源:環球網
內容摘要
近日,美國史丹佛大學研究團隊開發出一種無線充電的方式,有助于解決車輛充電問題。

? ? 現代科技產品大量仰賴電力,尤其是電動交通工具零碳排也低污染。但充電很花時間,也限制了電動車的應用范圍。對此,美國史丹佛大學研究團隊開發出一種無線充電的方式,有助于解決車輛充電問題。

  據臺灣“中時電子報”6月15日報道,史丹佛大學電機工程教授方尚惠(音譯:Shanhui?Fan)表示,目前感應起電的范圍到1米,教授與他的助理席德.阿桑瓦渥拉里特(Sid?Assawaworrarit)在實驗室里向媒體示范這個裝置,確實可以點亮送電站附近的白光LED。雖然目前只能傳輸1毫瓦的電荷,而電動汽車通常需幾十千瓦才能效動,但原理是一致的。因此團隊正在持續研究,希望能夠大幅增加可隔空傳電的電量,并且有更長的傳電距離。目前團隊已把這項研究結果發表在6月15日的《自然》雜志(Nature)。

  這項研究的基礎是來自2007年在麻州理工學院的諧振感應耦合(Resonant?inductive?coupling)。若兩個線圈如果具有同樣的電磁頻率,就會產生同步的電子振蕩,電力就能夠達到隔空傳送;若兩個線圈調整到相同的電磁共振頻率,且保持在正確的角度,那轉移效率可進一步提高,但兩個線圈必須在靜止狀態下才能維持穩定的傳電質量。

  目前這個原理己被應用在無線手機充電器上,有些電動車也采用這種感應充電技術,但充電效能都不如電線好,且距離都很短。如今方尚惠教授的團隊利用市售的電壓放大器和反饋電阻,并自動計算不同距離的正確傳電頻率,因而達成1米距離的感應充電,確實是一大進步。

  最早提出無導線電力傳輸概念的,是著名的電學奇才尼古拉.特斯拉(Nikola?Tesla),據說他曾經以特斯拉線圈點亮1.69千米外的燈泡,他還曾設想電力免費化的城市藍圖。但后來發現,特斯拉線圈頂多能點亮30厘米內的燈泡,坊間的傳說可能過于夸大。但特斯拉確實是個杰出的人物,他的許多電學概念是走在時代之前的,史丹佛大學發明的無線輸電技術,也可以說是特斯拉線圈的徒子徒孫。

  團隊認為,假如傳電的功率能有效放大,那么未來的捷運與電車就不需高壓電的集電線路,而是一組又一組的充電發射站,安全性可更大幅增加。


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